ЖД-пути.jpg
Рельсовый путь

Подшпальные резиновые прокладки

Высокоэффективные упругие резиновые подкладки являются собственной разработкой ООО «ЭМИРП».

Технология изготовления и монтажа подшпальной прокладки при проведении выправки рельсового стыка железнодорожного пути разработана и запатентована нашей командой в рамках проекта ВИБРО*.

Они предназначены для установки под подошву железобетонных шпал и брусьев стрелочных переводов в местах стыка рельсовых звеньев, эксплуатации в железнодорожном пути любого типа, в условиях и скоростного, и грузового движения. 

Виброизолирующие прокладки защищают железнодорожный путь от просадок, служат для снижения его деформации, уменьшают напряженности подшпального основания, и таким образом повышают несущую способность железнодорожной магистрали - обеспечивают пропускную способность железнодорожного пути не менее 800 млн. т. 

 

Нашпальные полимерные прокладки

Предлагаемая вам нашпальная упрочняющая пластинчатая прокладка изготавливается из жесткого ПВХ-модифицированного сплава нашей собственной рецептуры, применение которого обеспечивает её многолетнюю работоспособность на воздухе, при воздействии прямых солнечных лучей в температурном интервале от - 50°C до + 60°C. За счет особого, асимметричного расположения крепежных отверстий пластина перераспределяет разрушающие нагрузки с подрельсового участка деревянной шпалы на все ее тело. Конструкция заметно увеличивает межремонтный период упрочненного участка железнодорожного пути. Подана патентная заявка.

Клиновидные подрельсовые прокладки

Эластичная и прочная прокладка специальной геометрической формы производится нами из термоэластопласта (ТЭП – это материал, сочетающий полезные свойства как резины, так и пластика). Её применение позволяет нашим заказчикам гораздо дольше обходиться без замены участков рельсового пути – прокладка дает возможность компенсировать изменения ширины колеи и так называемой подуклонки рельсов, вызванных деформацией штатной металлической подрельсовой прокладки.

WhatsApp Image 2020-09-28 at 11.08.33.jp